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通过"脚感"来判断液压制动系统的故障

2018-7-17 15:40:31      点击:
当汽车的液压制动系统出现制动失效等故障时,可用"脚感法"来快速诊断,查出故障原因及故障部位,以避免盲目拆卸。


  1.用脚尖轻踏制动踏板,若踏板踏到全程的2/3时才感到有制动阻力,说明踏板自由行程过大。

  2.若制动踏板可以无阻力地踩到底,且连踩几脚时仍感觉踏板无阻力,踏板位置也不能随之升高,则说明故障原因是制动总泵中缺少制动液,或储液箱盖通气孔堵塞,或制动皮碗破裂、踏翻所致。应向储液箱内添加制动液,疏通通气孔,更换制动皮碗。

  3.若制动踏板可以一脚踩到底,但在连踩几脚后感觉踏板位置升高,而间隔一段时间再次踏下踏板时,踏板又可以踩到底。这说明制动管路中压力太低,其原因可能是制动皮碗老化变质,回油阀密封不严,制动总泵或分泵活塞与缸壁磨损使间隙过大所致,应更换制动皮碗、活塞,清洗回油阀。

  4.若在快速踩下制动踏板时感觉自由行程较小,制动有效;而在缓慢踏下制动踏板时,感觉自由行程较大,制动无效,则说明制动总泵皮碗磨损,在缓慢踏下制动踏板时,制动液经磨损处流回活塞后腔。应更换总泵皮碗。

  5.用力踏下制动踏板并保持制动力不变,此时若感觉踏板在继续向下移动,则说明制动管路中有渗漏。首先检查制动管有无破裂,管接头有无松脱;再检查总泵推杆防尘套处和车轮制动毅处有无制动液漏出,若有,则说明总泵或分泵皮碗老化破裂或踩翻,应予更换。